自驾游资讯-车游四海俱乐部

图文：自驾达人刘银生

自驾游活动是一项集旅行、摄影、驾车驰骋、徒步、越野、了解世界、欣赏大自然于一身的综合性体育运动，覆盖的人群极其广泛，其中路线、同伴、领队、费用、车辆、司机等因素是完成一次愉快的旅行成败的关键。

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初级的自驾游都是有车的家庭一家老小节假日三五天周边度假。长一点十天半个月的。这种情况最简单，费用车辆操心办事都是各尽所能，只图一家人尽享天伦之乐。

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或一家至亲好友约上两三辆车一起出行，各家自己开车自己消化费用，集中活动时你来我往都承担一些费用，都也不必认真。

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但这种组合一般也是跑着跑着就因为各家的兴趣偏好、时间问题、经济条件、脾气性格等等原因不可能长期进行。

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还有一些是属于聚会性质，老同学、老朋友、老战友找个地方出去放松放松叙叙友情，这种情况一般都是AA制或当了官的，发了财的出头，多承担些费用或者承担全部费用，其他人乐的跟着打打秋风，皆大欢喜。

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以上这些都是打酱油式的自驾游活动，只是休闲娱乐，还不能算是自驾游运动。

我们现在要说的是酷爱大自然，心灵和身体总有一个飞驰在路上，对于向往的美景秘境魂牵梦绕的“不安份”的这群人，在自驾游活动中遇到的一些问题。

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初级的自驾游往往是爱玩、有车的，约几个情投意合的朋友，所有费用AA制。大家都心安理得，认为合情合理，其实车主的付出远远远远大于途中发生的费用！只能是偶而为之，长此以往就是土豪也不愿意老是作冤大头。

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且不说因为爱玩想玩投资十几万几十万买车，就是一年的全险五六千到一两万，应该说大家都在享受，可费用却没人会承担。

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更多的是与行驶里程直接相关但又不好在一次旅程中摊销的费用，都是车主默默的承担了。

例如：

1.出行前车辆总要做一些倒换轮胎、四轮定位、检测电瓶刹车、动平衡、空调、购买防滑链、拖车绳、导航音响升级、制作车载音乐、充电设备、高原旅行需要的氧气瓶、雪地胎、其他长途跋涉必备的小装备。

2.正常保养。如果出行前已保养过，跑了四千公里，回来马上要保养；或者跑了八千公里，路上保养一次，回来马上又要保养。一般要三百到七八百元，只能车主负担。

3.轮胎、刹车片、刹车油、变速箱油、空调加氟、其他机械损耗，这是比较大的费用都与里程直接相关，但都是不能一次摊销的费用。由于长途自驾游的大神们往往都是热衷于挑战路线、挑战极限，这些费用相对更多。

4.两辆车以上必备对讲机。

5.途中的违章罚款几乎是不可避免的。因为长途自驾游一般车上总会有两三个司机，大家都是义务劳动，怎么去追究驾驶人的责任？回来以后很多拼车伙伴们都装傻充愣，车主只好吐血承担。罚款还好说，扣分太要命了。2018年我们跑了三万三千公里四趟长途，扣35分，罚两千多块钱，除俄罗斯、西部赏秋两次在领队公布后大家积极分担了，大部分扣分和罚款都是车主千方百计自己解决了。

不知同行伙伴们有何感想？